一边是校车事故新闻里家长的痛心疾首，一边是从笔者身旁呼啸而过严重超载违规的校车，笔者每每遇到都脊背发凉，后怕不已。儿童是未来的脊梁，更是家庭的希望，校车治超工作越来越受重视，为何校车超载，报废车辆、无牌无证车辆违规接送学生现象却屡禁不止？笔者认为校车治超还是要让“脊背发凉，后怕不已”感觉深入人心，让“怕”字当头。

首先，校车治超要形成责任高压，使主管部门“怕”字当头。政府应成立相应的督查部门，对交通部门、教育部门等校车治超主管部门进行全方位督查，确保校车治超工作开展到位，对工作开展不到位的部门及个人进行严厉处罚，对因工作开展不到位的部门及个人进行严厉追责，从重处罚。在事前、事中、事后形成责任高压，让主管部门真正感受到“怕”字当头，从而杜绝其工作懈怠问题。

其次，校车治超要有严苛的法律法规，使营业者、驾驶员“怕”字当头。校车营业者、驾驶员是治超的核心，俗话说：“有市场才有买卖”。只有用严苛的法律法规提高驾驶员的准入门槛、规范其行为，让其风险成本远高于违规成本。只有让法律法规这把“尚方宝剑”高悬，让校车营业者、驾驶员“怕”字当头，治超才能取得更好的效果。

最后，校车治超还须让治超常识深入人心，使家长儿童“怕”字当头。电视、广播、报纸、网络等媒体务必要履行好自身的义务，加强治超常识的宣传。只有让家长儿童深刻认识到校车违规超载的危害，才能引起他们的高度重视，使他们“怕”字当头，才能彻底铲除校车违规超载的“土壤”。

当然，校车治超仅靠“怕”字当头还远远不够，一方面财政部门需加大对校车的投入，解决当前校车供远低于求的问题；主管部门需加大对校车的跟踪动态管理，对运行校车进行备案常态化检查管理，加大非校车接送学生车辆的取缔力度，加强对校车驾驶员的考核与选拔，提升驾驶员素质与技术；另一方面，社会与家庭需加大对少年儿童的关注力度，尤其是家长需对少年儿童倾注更多的关爱。

笔者相信,让“怕”字当头，让所有人牵起手来为少年儿童保驾护航，校车治超这一难题必能攻克，校车也必能载着少年儿童驶向光明的未来。