2015年11月11日凌晨，双十一购物节正式打响。近几年，电商的推广与普及带动了物流业的高速发展。由于准入门槛低，十年间，中国的快递公司已扩张到超过8000家，但由此导致的恶性竞争和人力成本的上涨，让利润空间反而比10年前降低了许多，毛利率由10年前的30%下降到5%。双十一前，记者探访了京东、中通、天猫等公司的物流仓库，每年双十一，对物流运输都是一次大考验，据悉，包括中通在内的一些快递公司，提前三个月已开始为全民购物节备战。图为2015年11月10日，河北廊坊，京东物流的工人在仓库里忙碌。REUTERS

中国物流信息中心分析师Yan Shujun说，“快递业的重组并不完全取决于双十一，但双十一确实会让这种竞争压力更加显著”。图为2015年11月10日，河北廊坊，京东物流的工人在仓库里忙碌。REUTERS/Jason Lee

2015年11月10日，河北廊坊，京东物流的工人在仓库里忙碌。REUTERS/Jason Lee

2015年11月10日，河北廊坊，京东物流仓库中打着“狼性”的标语。REUTERS/Jason Lee

2015年11月10日，河北廊坊，京东物流仓库中打着“狼性 战斗 拼搏”的标语。REUTERS/Jason Lee

2015年11月10日，河北廊坊，京东物流的工人在仓库里忙碌。REUTERS/Jason Lee

2015年11月10日，河北廊坊，京东物流的工人在仓库里忙碌。REUTERS/Jason Lee

2015年11月10日，河北廊坊，京东物流的工人在仓库里忙碌。REUTERS/Jason Lee

总部位于上海的中通快递公司目前有员工25万多名，运输派送车辆2.8万辆。据了解，公司将扩招临时和正式员工4万名，购买7000辆派送车，并增加一倍转运中心，预计将花费6000多万元。图为2015年11月8日，在中通快递位于北京朝阳区的一处仓库，流水线负责人在为工人做双十一前的动员。REUTERS/Jason Lee

中通公司市场总监郑超说，“双十一运输是我们的责任”。图为2015年11月8日，北京，中通公司快递员在听取负责人做双十一动员。REUTERS/Jason Lee

快递业整合合并是大势所趋，今年9月，申通就牵手了天天快递。郑超说，快递是重资产行业，中通在未来两年也会开放化，这样才能得到更多的资金支持。图为2015年11月8日，北京，中通快递仓库中包裹堆积如山。REUTERS/Jason Lee

郑超说，“过去，快递公司竞争的是谁能拿到更多货物，如今快递的扩张和发展比电商更快，小的快递公司生存的希望会更渺小”。图为2015年11月8日，北京，中通快递仓库中，工人在卸货。REUTERS/Jason Lee

近日，国务院也印发了《关于促进快递业发展的若干意见》。这是国务院出台的第一部全面指导快递业发展的纲领性文件，提出了促进快递业发展的总体要求、重点任务和政策措施。图为2015年11月8日，北京，两位中通快递工人在打包包裹。REUTERS/Jason Lee

《意见》提出，到2020年，中国快递市场规模稳居世界首位，基本实现乡乡有网点、村村通快递，快递年业务量达到500亿件，年业务收入达到8000亿元；国内重点城市间实现48小时送达，国际快递服务通达范围更广、速度更快，服务满意度稳步提高；年均新增就业岗位约20万个，全年支撑网络零售交易额突破10万亿元，日均服务用户2.7亿人次以上等等。图为2015年11月8日，北京，中通快递仓库中摆放着工人的水杯。REUTERS/Jason Lee

2015年10月28日，江苏苏州，天猫商城物流仓库，一名女工在折叠包装盒。REUTERS/Aly Song

2015年10月28日，江苏苏州，几名工人在天猫商城物流仓库内忙碌。REUTERS/Aly Song

2015年10月28日，江苏苏州，一名女工在天猫商城物流仓库内忙碌。REUTERS/Aly Song

2015年10月28日，江苏苏州，一名工人在天猫商城物流仓库内忙碌。REUTERS/Aly Song

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