2016年1月9日，随着黄山至南京的7102次绿皮火车停靠南京火车站，南京地区最后一趟“绿皮车”正式停运。南京与黄山间的7101/7102次绿皮火车从上世纪80年代至今已运行30多年，设有硬座车厢8节，南京到黄山全程走行371千米，停靠多个站点，用时8小时42分。这趟火车承载了众多旅客、火车迷和工作人员的铁路记忆。1月8日至9日，人们在南京与黄山间的“绿皮车”上留下多样的表情，与“绿皮车”告别。图为1月9日，旅客在7102次列车上拍照。王新/视觉中国
7101/7102次列车是南京唯一一趟冬天用锅炉取暖、夏天用电扇扇风的旅客列车。每天清晨6时整，7101次列车从南京火车站启程，穿过南京主城区，沿着宁芜铁路，一路驶向黄山，全程371千米。图为1月9日，旅客在7102次列车上欣赏风景。
随着公路、铁路运输的快速发展，这趟曾经的铁路职工“班车”和“补给车”、皖南山区村民出行的绿皮火车最终走向停运。一些人听说后纷纷买票上车，或依坐在车厢内硬邦邦的硬座上，最后体验一次晃悠悠、慢悠悠地“怀旧”之旅，或用相机留下绿皮车的身影，他们的脸上的表情既有一种怀旧的情节，又有一种喜和企盼。图为1月9日，一名小旅客跟随家人乘坐7102次列车。
1月9日，一名旅客在7102次列车上“荡秋千”。
1月9日，一名皖南山区的村民在7102次列车上展示当日清晨拣“地皮菜”的双手。
1月9日，一名女孩在7102次列车上写语文作业。
1月9日，一名旅客在7102次列车上小憩。
1月9日，一名乘务员在7102次列车上整理服装。
1月9日，一名女旅客在乘坐7102次列车。
1月9日，一名小旅客跟随家人乘坐7102次列车。
1月9日，旅客在乘坐7102次列车。
1月9日，一名工作人员在7102次列车上撤除窗帘。
1月9日，一名旅客在7102次列车上留影。
1月9日，一名旅客在乘坐7102次列车。
这是1月8日拍摄的7101次列车上的火车司机。
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