283省道从沧州市往东延伸，先后穿过沧县旧州镇北关村、东关村、强庄子村。据了解，北关桥至强庄子桥近5公里的路段近11年来，已夺去东关村等三个村近50人的生命。对此，有沧县政协委员连续两年在两会期间提交提案，建议该路段增设减速带或者红绿灯。当地交管部门回复称“县里无权在省道上设置红绿灯，需通过沧州市请示河北省交通管理部门，批准后才能安装”。时至今日，建议仍停留在纸面上，悲剧或将继续发生……（京华时报7月4日）

对于当地交管部门而言，“县里无权在省道上设置红绿灯”是束手缚足的关键。诚言，在生活工作中，我们都强调，要“讲规矩、按程序”办事，此规矩和程序是用来制约行政乱作为、保证行政不违法不越权的，而非懒政的挡箭牌。人命关天，作为主管交通安全的地方交管部门，在“讲规矩、按程序”的同时，不能止于“等待批准”，而应积极采取切实可行的措施确保交通安全事故得到有效的控制。

首先，当地交管部门在自身的权责范围内应积极作为。一是可因地制宜，在人流量大的路口安设人行天桥或地下通道，避免车流和人流平面相交时的冲突。二是在事故多发地段可重点设置交通警示牌，提高过往车辆行人的警惕性。三是将一些交通事故的照片制作成宣传栏目，安置在事故多发地段的醒目位置，起到对车辆行人的震慑警示作用。四是加强对当地居民的交通安全知识宣传教育，提高村民的交通安全意识和技巧。

其次，当地交管部门应积极做好与上级部门的衔接工作。在将请示递交上级部门后，当地交管部门应积极跟进，及时向上反映安装红绿灯的紧迫性和重要性，争取尽快获得上级部门的批复，以便尽早落实工作。

同时，作为上级交管部门，对于频繁发生交通安全事故的地方要予以关注，对于频繁发生交通安全事故的原因要调查核实：属于下级部门失职失责、工作不力的，要对相关责任人追责到底，严肃处理；属于基础设施建设不到位的，要作出指示，及时批复，支持下级部门开展工作。

但愿相关部门在等待批准之余，把工作认真做细做实，相信有更多的宝贵性命就不会因等待而丧失。