2016年12月6日，山西运城，运宝高速公路黄河大桥是连接晋豫两省的重要桥梁，是国家高速公路规划网呼和浩特至北海的重要组成部分。大桥全长1690米，总投资9.65亿元。采用6车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。主桥采用110+2×200+110米波形钢腹板单索面矮塔斜拉桥，是世界在建最大跨度的波形钢腹板矮塔斜拉桥。工程于2015年9月1日开工，预计2018年2月完工。目前已完成总投资任务的75%。图/视觉中国

2016年12月6日，山西运城，运宝高速公路黄河大桥是连接晋豫两省的重要桥梁，是国家高速公路规划网呼和浩特至北海的重要组成部分。大桥全长1690米，总投资9.65亿元。采用6车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。主桥采用110+2×200+110米波形钢腹板单索面矮塔斜拉桥，是世界在建最大跨度的波形钢腹板矮塔斜拉桥。工程于2015年9月1日开工，预计2018年2月完工。目前已完成总投资任务的75%。图/视觉中国

2016年12月6日，山西运城，运宝高速公路黄河大桥是连接晋豫两省的重要桥梁，是国家高速公路规划网呼和浩特至北海的重要组成部分。大桥全长1690米，总投资9.65亿元。采用6车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。主桥采用110+2×200+110米波形钢腹板单索面矮塔斜拉桥，是世界在建最大跨度的波形钢腹板矮塔斜拉桥。工程于2015年9月1日开工，预计2018年2月完工。目前已完成总投资任务的75%。图/视觉中国

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2016年12月6日，山西运城，运宝高速公路黄河大桥是连接晋豫两省的重要桥梁，是国家高速公路规划网呼和浩特至北海的重要组成部分。大桥全长1690米，总投资9.65亿元。采用6车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。主桥采用110+2×200+110米波形钢腹板单索面矮塔斜拉桥，是世界在建最大跨度的波形钢腹板矮塔斜拉桥。工程于2015年9月1日开工，预计2018年2月完工。目前已完成总投资任务的75%。图/视觉中国