7月3日，西成客专联调联试综合检测列车通过位于四川江油境内的一段路基。　　当日起，新建西（安）成（都）铁路客运专线四川段开始联调联试。西（安）成（都）铁路客运专线是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计时速为250公里，线路北起西安，向南经汉中进入四川。其中四川段建成后将成为北向出川的重要通道。　　新华社记者 薛玉斌 摄

　　7月3日，西成客专联调联试综合检测列车停靠在江油车站。　　当日起，新建西（安）成（都）铁路客运专线四川段开始联调联试。西（安）成（都）铁路客运专线是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计时速为250公里，线路北起西安，向南经汉中进入四川。其中四川段建成后将成为北向出川的重要通道。　　新华社记者 薛玉斌 摄

　　7月3日，技术人员在西成客专联调联试综合检测列车上采集列车运行数据。　　当日起，新建西（安）成（都）铁路客运专线四川段开始联调联试。西（安）成（都）铁路客运专线是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计时速为250公里，线路北起西安，向南经汉中进入四川。其中四川段建成后将成为北向出川的重要通道。　　新华社记者 薛玉斌 摄

　　7月3日，西成客专联调联试综合检测列车通过位于四川江油境内的西成客专王家坝特大桥。　　当日起，新建西（安）成（都）铁路客运专线四川段开始联调联试。西（安）成（都）铁路客运专线是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计时速为250公里，线路北起西安，向南经汉中进入四川。其中四川段建成后将成为北向出川的重要通道。　　新华社记者 薛玉斌 摄