8月22日凌晨，夜深人静，大多数民众已进入梦乡，但在成都升仙湖地铁站，一群身穿橘红色衣服的人，手拿工具推着手推车，进入地铁线路隧道内，开始了一天忙碌的工作，市民称他们为地铁线上的“轨道医生”。

地铁检修和巡查大多是在地铁线路半夜收车与凌晨发车之间进行，时间从凌晨零时至4时之间。“在密集的列车冲击下，钢轨会发生一些细微变化，夜间需对轨道进行一次健康‘体检’，发现问题快速处理，避免影响地铁安全运营。”61岁的范云贵称，每天的工作就是检查轨道、测量和调整轨距、为轨道更换胶垫等，消除和更换可能有

8月22日凌晨，夜深人静，大多数民众已进入梦乡，但在成都升仙湖地铁站，一群身穿橘红色衣服的人，手拿工具推着手推车，进入地铁线路隧道内，开始了一天忙碌的工作，市民称他们为地铁线上的“轨道医生”。

地铁检修和巡查大多是在地铁线路半夜收车与凌晨发车之间进行，时间从凌晨零时至4时之间。“在密集的列车冲击下，钢轨会发生一些细微变化，夜间需对轨道进行一次健康‘体检’，发现问题快速处理，避免影响地铁安全运营。”61岁的范云贵称，每天的工作就是检查轨道、测量和调整轨距、为轨道更换胶垫等，消除和更换可能有

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地铁检修和巡查大多是在地铁线路半夜收车与凌晨发车之间进行，时间从凌晨零时至4时之间。“在密集的列车冲击下，钢轨会发生一些细微变化，夜间需对轨道进行一次健康‘体检’，发现问题快速处理，避免影响地铁安全运营。”61岁的范云贵称，每天的工作就是检查轨道、测量和调整轨距、为轨道更换胶垫等，消除和更换可能有

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