为全面贯彻落实湖南省总河长令第2号《关于开展“僵尸船”专项整治的决定》文件精神，进一步加强船舶安全监管，规范船舶作业、航行、停泊行为，确保全县通航水域的航运安全、防洪安全和生态安全，根据《邵阳市开展“僵尸船”专项整治工作方案》（邵市政办函[2018]8号）文件要求，为确保全县通航水域水上交通安全、防洪安全和生态安全，新邵县扎实开展“僵尸船”专项整治暨汛期锚泊区建设工作。

领导重视，政治站位高

省、市里出台文件后，新邵县高度重视“僵尸船”专项整治工作，对将该项工作亲自部署安排，并多次组织县政府分管水利、交通、环保等工作的副县长及水利局、交通局、环保局、财政局、公安局、畜牧局、海事处等单位负责人开展巡河，督查僵尸船专项整治暨汛期锚泊区建设工作，采取了强有力的措施，该县专项整治工作成效显著，目前已完成全部93艘“僵尸船”的拆解及22处汛期锚泊区的建设工作，圆满完成僵尸船专项整治暨锚泊区建设工作任务。

春风化雨，宣传暖人心

“僵尸船”专项整治工作伊始，有些船主对该政策不理解，该县就及时发布“僵尸船”专项整治通告，通过新闻媒体、标语横幅、上门通知等方式做耐心细致的宣传工作，针对石马江流域运输船舶拆解数量多、拆解难度大的问题，分管交通工作的副县长刘山鸣多次上门做有关船主的思想工作，宣讲政策，春风化雨，晓之以理、动之以情，于细微处见真情，终于做通船主的思想工作，啃下了这块难啃的“骨头”，也破解了石马江流域“僵尸船”拆解工作的僵局。

通过广泛宣传，全县的僵尸船舶的船主及涉水村的村民群众普遍认识到“僵尸船”的危害性及汛期锚泊区建设的重要性。

愚公精神，干群齐协力

此次专项整治行动任务十分艰巨，时间紧、任务重，全县僵尸船舶近百艘，尤其是天公不作美，暴雨连连，有些船只深陷河里的淤泥中，在巨口铺镇石槽村，有“僵尸船”4艘，全部沉没于河里的淤泥中，河岸离公路较远，只能在悬崖边起吊，难度极大，一旦发生意外，后果不堪设想，为了使起吊过程中不发生意外，该镇准备工作做得非常充分，安排了配合人员、拆除了一栋废弃的房屋，利用挖机、铲车及货车填平施工场地，而起吊作业时，恰逢大雨，河水水位增高，于是又协调上下游栗坪胜利坝电站和五星电站泄洪，3月24日、25日的作业中工作人员全身湿透，但仍然坚持全力打捞起吊，由于河中淤泥太多，绑绳的孙师傅摔倒在泥水中，满身是泥，并受了轻伤，但他二话没说，爬起来继续干。有一艘船连续两天用了10吨的起吊车都未成功，26日于是换成30吨的起吊车，还是不行，又换成100吨的起吊车继续作业，吊装在淤泥里面的运沙船，由于船体在淤泥中浸泡的时间太长，船体破烂，船体不受力，吊绳一用力，一经挤压，钢绳就从船头滑脱，几次之后，船体铁皮变成块状，找不到可以绑绳的地方。无奈之下，只得放弃吊车吊装。干部、船主及工作人员聚在一起再次商议对策，吊车不行，就放干河水，用挖机挖。经过协调，把河水放至最低水位，拖来两台挖机，船主亲自脱去衣服，下水绑绳，先把船拖到岸边，再用炮机打穿船体，再用大铁钩一块一块地拖上来，终于将满是淤泥的“僵尸船”拖上岸来。

管理到位，安全重于山

“僵尸船”的专项整治只是消除水上交通安全的一个方面，新邵县为着力提升通航水域水上交通安全、防洪安全和生态安全，对合格船舶都严格按要求落实“五个一”，即一个安全的锚泊区、一个固定的系榄桩、一套合格的钢线束缆绳、一个安全作业责任卡、一个防汛预案，管理到位，强化的是重于山的水上交通安全。

此次专项整治后，新邵县将建立长效机制，强化巡河监管，杜绝“僵尸船”，让水更清、河更畅，还老百姓一个清爽干净、碧波荡漾的河湖环境。