邵阳新闻网9月7日讯（王萍 肖和林 吕奇魁 谭媛）9月7日上午，邵永铁路I标最长、地质最复杂的控制性工程——位于邵阳县塘渡口镇石梅村的石云峰隧道完成最后一次爆破，实现贯通。

至此，由中铁四局承建的邵永铁路Ⅰ标段内6座隧道实现全部贯通。该标段也成为全线首个隧道工程全面贯通的标段，标志着项目隧道施工任务圆满收官，为后续无砟轨道及四电工程施工奠定了坚实基础。

邵永铁路Ⅰ标正线全长34.233公里，地处湘中丘陵地带，全线共分布6座隧道，隧道总长度3047米，均为时速350公里单洞双线高铁隧道。隧区地质条件复杂，普遍存在浅埋、软岩、岩溶发育等难题，Ⅳ、Ⅴ级破碎围岩占比高，部分隧道穿越溶洞、风化岩层，极易出现掉块、坍塌风险，安全管控压力大。

石云峰隧道全长1147.88米，为单洞双线隧道，最大埋深近70米。作为全线关键控制性工程，它也是V级围岩占比最高（28.13%）的“硬骨头”，岩溶段落多、地质条件极其复杂。

中铁四局集团有限公司第一工程分公司邵永铁路项目经理部三分部副经理常庆春介绍：“石云峰隧道作为邵永项目最长、地质最复杂的控制性隧道，石云峰隧道V级围岩占比高，岩溶多发，施工难度极大。项目部运用 ‘六位一体’超前地质预报、精准探明地质隐患，因地制宜选用施工工法，动态调整支护参数，成功啃下了这块施工 ‘硬骨头’。”

目前，邵永铁路Ⅰ标段内6座隧道实现全部贯通，标志着标段关键节点障碍全面破除，为后续线下工程、无砟轨道及四电工程等施工创造了有利条件。下一步，项目部将抢抓施工黄金期，统筹安全、质量和进度，全力推动项目建设提速增效，加快实现湘中通往粤港澳大湾区高铁动脉的蓝图。

来源丨邵阳新闻网